3年間で50億の損失、公開できない場合は販売のみ

【TechWeb】4月24日、北京時間、HarbinTravelはIPOプロスペクタスをUSSECに提出し、Nasdaqに上場する予定です。 5月初旬、ハルビントラベルは目論見書を更新し、2021年第1四半期の最新の営業データを開示しました。 ロードショーがまだ開始されていないため、一部の外国メディアは、ハロトラベルが米国での公開計画を延期したと報じました。しかし、現時点では、ハロの当局者はこれに対応していません。

ハロが目論見書を提出する前後に、ディダとディディもIPO目論見書を次々と提出しました。誰が「共有旅行の最初のシェア」を獲得しますか?まだ不明ですが、目論見書の開示により、3つのプラットフォームの運用状況が徐々に明らかになりました。 ディダは収益性を達成するための3つのプラットフォームのうちの唯一のものであり、調整後の純利益は2019年と2020年にそれぞれ3億1600万元と3億4300万元でした。 ディディは2021年の第1四半期に54億8300万元の利益を達成しましたが、これは主に、オレンジハートの最適化と投資収益を購入するコミュニティグループの分割によるものでした。全体として、EBITAの損失は第1四半期に調整されました。55億元。 ハロはまた、2021年の第1四半期に8億3600万元の純損失、3億8350万元の調整後の純損失で、収益性を達成することができませんでした。

ただし、ディディの現金準備はまだ十分であることに注意してください。 目論見書によると、2021年3月31日現在、ディディは234億6800万元の現金および現金同等物を保有していた。 2020年末までに、ハロの現金および現金同等物はわずか8億2500万元でした。 同時に、今年の第1四半期には、ディディの収益はハロの30倍近くになりました。 それに比べて、ハローは3社の中で最もお金が足りないものであり、最もお金が必要なものでもあります。

3年間で約50億の累積損失

Hello Travelは2016年に設立され、共有自転車、共有モペット、ライドヘイリング、そして地元の生活の分野に次々と入ります。 5年間設立され、途方に暮れています。

ハロの目論見書によると、2018年から2020年までの収益は21億1,400万元、48億2,300万元、60億4,400万元となり、純損失が実現する。 。それぞれ22億800万元、15億500万元、11億3400万元でした。 過去3年間の累積純損失は約50億です

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