737 Maxの墜落とパンデミックの危機に続いて、ボーイング(BA.US)は別の大きな問題に直面しました:才能の深刻な喪失

今週、ボーイング(BA.US)の宇宙船スターライナーがフロリダから打ち上げられ、国際宇宙ステーションに大量の物資を届けます。 このミッションは、2019年にほぼ災害で終わった宇宙旅行の再開です。また、今年後半のボーイングカプセルと宇宙飛行士の初飛行のリハーサルでもあります。

Starlinerの傑作は、ボーイングが直面している潜在的な問題から人々の注意をそらすのにも役立つ可能性があります。失敗した操作。 これらの失敗した操作には、2回の致命的な事故後のボーイング737 Maxモデルの接地、および世界的な空の旅の急激な減少につながった流行の広がりが含まれます。

Zhitong Finance Appは、昨年の初め以来、3,200人以上のエンジニアと熟練労働者がシアトルにあるボーイングの航空機製造センターを離れたことを知りました。彼らの組合人口の18%、ほんの数人が滞在しました。 一般的に、ボーイングの目標は、実行委員会から工場フロアまでのレイオフ、バイアウト、退職計画を通じて23,000人の従業員を削減することです。 この計画は、ボーイングが昨年、過去の経済的損失を記録した後に開始されました。

過去10年間で、ボーイングの幹部は400億ドル以上を株式の買戻しに費やし、ウォール街を驚かせました。 この戦略により、ボーイングはダウジョーンズ工業株30種平均で一定期間最高の業績を上げましたが、製造業者はより困難な時期と新たな競争上の脅威に対する準備ができていませんでした。

新しい宇宙時代の到来とともに、航空業界は一時的に流行から回復し始めました。航空宇宙チャンピオンの地位は疑問視されています。

ボーイングの新しいCEOであるデーブカルフーンは、流行の制限が緩和されている期間中に会社の戦略を再開し、会社をエンジニアリング中心の基盤に戻すことを約束しました。 頭脳流出を補い、ソフトウェア不足の問題を解決するために、ボーイングは採用活動を増やしましたが、ボーイング7

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