バッテリー生産の欠陥は大手メーカーによって名付けられました、LG化学は月曜日に10%以上落ちました、ビジネスのスピンオフと上場スケジュールは疑わしいです

アソシエイテッドプレス(上海、編集者Shi Zhengcheng)、ゼネラルモーターズが先週金曜日にLG化学電池を使用した73,000台のシボレーボルト電気自動車のリコール拡大を発表した、韓国最大の化学会社The 11月曜日の%低下はまた、バッテリー事業をスピンオフし、9月に公開するという同社の計画に新たな影を落としました。 LG化学のバッテリーをモジュールに組み立てるLGElectronicsも月曜日に4.1%下落した。

General Motorsは、このモデル用にLG Chemが提供するバッテリーには、バッテリーのアノードの裂け目とダイヤフラムのしわの両方がある可能性があると発表しました。火災の危険性があります。 ボルト電気自動車の火災が10回連続して発生した後、GMは最終的に、韓国のLG化学のオチャン工場のバッテリーに問題があると判断しました。

(出典:一般公式ウェブサイト)

今年7月、米国運輸省道路交通安全局(NHTSA)は、ボルトの所有者に充電後に車両を自宅に駐車しないよう警告しました。その時点で、GMはソフトウェアのアップグレードをリコールした69,000台の車両をリコールすることを決定しました。昨年11月に。ボルト電気自動車、関係する費用は約8億米ドルです。 GMは、8月のリコールの拡大により、約10億ドルの新規費用が発生すると予想しています。発表では、LG化学にこの費用の支払いを明確に要求しました。

月曜日の落ち込みは、昨年3月の世界の株式市場のパニック以来のLG化学の最大の一日の落ち込みでもあり、その市場価値は50億米ドル近く蒸発しました。 投資家が心配しているのは、ボルト電気自動車の連続リコールだけでなく、さらに重要なことに、LG化学はこの年の間に複数の電気自動車バッテリーの問題に関与してきました。

(LG化学は今年の最低点に近づいています。出典:Yahooファイナンス)

今年2月、韓国の地元ブランドである現代自動車は、82,000台の電気自動車の世界的なリコールを発表しました。これは最初の大型バッテリーでもあります。世界の大手自動車メーカーとの交代で、1兆ウォン(約8億5100万米ドル)の費用がかかると見込まれている。 両当事者は費用分担の方法を明らかにしなかったが、アナリストは、LG化学の営業利益のほぼ40%を占めるエネルギーソリューション事業(LGES)は一般的に着手する必要があると述べた。その60%を取ります。 また、LGバッテリーを搭載したフォルクスワーゲンID.3電気自動車も今年の夏に発火しました。

現在の問題は主にLG化学のポーチバッテリーが原因であることに注意してください。最近の論争は同社の円筒形バッテリーには関係していません。

ゼネラルモーターズの最新の大規模なリコールは、LG化学のスピンオフとLGESのリストのプロセスにも影響を与えます。 サムスン証券のアナリスト、チョ・ヒョンリュル氏はメディアとのインタビューで、LGESが今年9月にIPOを開始すると市場は予想しているが、GMのリコール拡大後、IPOプロセスは同社のせいで1〜2ヶ月遅れる可能性があると述べた。このリコールの影響を申請書に反映してください。

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